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馬斯克4.8億私人飛機“超車”波音777,全球富豪這個愛好太燒錢

來源:網絡 瀏覽:17825次 時間:2020-01-14

最近,馬斯克來到了中國,因為國產版Model 3正式交付。


也許是“人逢喜事精神爽”,現身特斯拉上海工廠的他,十分興奮。在臺上一言不合開始尬舞,上演靈魂“脫衣”,走出魔鬼的步伐,現場沸騰得像迪廳,網友們也激動不已...


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而在此之前,馬斯克還給了網友們一波“驚喜”。原因是他的私人飛機——價值約4.8億人民幣的灣流650ER,上演了一出空中“超車”,趕超了一架比它起飛更早的波音777,提前抵達了上海,感覺開出了SpaceX的火箭水平...


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不少網友們都忍不住慨嘆,富豪們的飛行器——私人飛機,就是這么樸實無華且任性...


其實,提到壕們的私人飛機,已經不是什么新聞了,畢竟全世界身家到了一定水平的大佬都基本人手一架。


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因為這不僅是財富、地位的象征,也能給他們帶來很多便利,比如登機迅速,可以邊飛邊談生意,且時間、目的地自己定等等 ↓


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所以私飛幾乎是他們的標配,而坐私飛也是他們的日常,很多人從工作到生活,都離不開這個出行工具。


有人還因此被安排上了梗,比如霓虹綜藝節目曾經消費過馬云坐私人飛機,去日本買盆栽的八卦...(不過人家巴巴辟謠了:才買幾十萬,看不起sei ?)


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可以說,私人飛機是提到富豪時,永遠繞不開的話題。而他們和私人飛機之間的故事,也引發了不少人的興趣。


比如他們喜歡啥類型的飛機?他們坐私飛時,畫風都是什么樣的?他們中的所有人,都會一擲千金,買下這種價值千萬,乃至上億的“大玩具”嗎?今天咱們就來看看吧~


------- 分割線 -------


剁手的飛機都集中在幾類,有人買1架還不夠


首先,我們來聊聊第一個問題,壕們種草的飛機都有哪些。


? 常見熱門款:灣流、達索、龐巴迪


從目前掌握的資料看來,他們的喜好都很類似,基本都在灣流、達索龐巴迪這三大公務機制造商間打轉。


比如灣流,它家的飛機很早以前就在富豪圈里出現。著名投資人、達拉斯獨行俠隊(之前的小牛隊)老板Mark Cuban,曾在1999年網上下單了一架Gulfstream V,花了4000萬美元,創下了互聯網最大單筆交易的紀錄...


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后來,在Gulfstream V基礎上開發的G550超遠程公務噴氣機,一度成為“爆款”機型,馬云、李嘉誠買的都是這一款。


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但近年來G650似乎更得壕們的歡心,比如花2.5億美元買了馬斯克SpaceX私人火箭旅行的日本富豪前澤友作,便是G650的擁有者,沒事就呼朋引伴在價值4億人民幣的私人飛機上開趴,不過最近已經把飛機賣了...


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劉強東給奶茶妹妹買的也是這個機型,同樣花了4億。


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當然,富豪并沒有止步于此,很多人追求比G650更“升級”一點的G650ER。比如貝索斯就有一架,估價在6500萬美元左右。自從和新歡女主播在一起后,便經常在飛機里共度二人世界,實力演繹啥叫“撒錢泡妞”。


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在灣流以外,達索也是不少大佬的選擇之一。


像馬斯克以前就有過一架Dassault Falcon 900,有12個座位,不過據說2016年出售了,后來就換了開頭那架灣流G650ER。


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和川普公開叫板,競選米國總統的彭博社富豪Michael Bloomberg,也有一架達索。他的是Dassault Falcon 900B ,有消息稱與這近似的機型,售價約4200萬美元。


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▲ 僅舉例,并非是他的飛機


另外,微軟早期核心人員之一Charles Simonyi,有一架Dassault Falcon 7X,估價大致5000萬美元左右,并有資料稱,他還有一架Dassault Falcon 50EX,但估值未知。


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除了以上這兩家,買龐巴迪私飛的富豪也有一堆。


就拿比爾·蓋茨來說,他有一架BD-700 Global Express,可以搭載19個乘客,花了約4000萬美元。在他看來,這是一種“罪惡的樂趣”和“巨大的揮霍”。


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他的好“基友”巴菲特,也買了一架,是Challenger 600。據說在買之前,他還曾諷刺過其他入手私飛的CEO們...但沒想到最終還是“真香”了,于是自黑般地給飛機起名為“The Indefensible(大意:站不住腳的)”....


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另外,咱國內也有Boss買龐巴迪,比如李彥宏買了環球6000,這在中國大佬的圈子里相對而言比較少見。


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? 波音、空客也有買家


雖說上述三家公司受到很多老板的青睞,但也有一部分人會從大眾比較熟悉的飛機制造商那里買飛機,比如波音空客


像印度首富Mukesh Ambani,他有一架波音公務機(Boeing Business Jet,簡稱BBJ),價值7300萬美元,可以搭載78名乘客 ↓


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而谷歌的創始人布林和佩奇,則從澳洲的一個航空公司買了一架波音767-200,并用了1000萬美元改造內部,將其變成一架可以容納50人的私人飛機。


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有“阿拉伯巴菲特”之稱的沙特王子Al-Waleed bin Talal,曾對《名利場》的記者說,他是唯一一位擁有波音747的公民。后來還傳出他要買一架空客A380的消息,但這個訂單最終并沒有完成。


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▲ 沙特王子的波音747


倒是美國“賭王”謝爾登·阿德爾森(拉斯韋加斯金沙集團董事長)手里有一架比較出名的空客A340-500,價值2.5億美元 ↓


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曾經從以色列的特拉維夫本古里安機場起飛,穿越歐洲到北冰洋,然后一直往南飛到夏威夷的火奴魯魯。全程17個小時40分鐘,中間都沒停下來加過油,算是創下了一條紀錄。


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? 買一架怎么夠?有人還租機庫、建航站樓


雖然私飛不便宜,但對于某些億萬富豪而言,買一架可不夠過癮,有些人壕起來會買“一堆”。


比如前面提到的獨行俠隊老板Mark Cuban,除了Gulfstream V,他還有兩架BBJ。一架757是給球隊作交通工具的,另一架則是767,用來對外出租。


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比爾·蓋茨則是在2018年入手了兩架灣流650,有資料稱這是因為原來的龐巴迪舊了,所以要買新的...


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▲ 其中一架新灣流


另外,外媒爆料谷歌的佩奇、布林和施密特三人共同買了至少8架私人飛機。


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為了停飛機,他們曾每年給NASA支付100萬美元,租用Moffett Field的一個機庫。后來,還專門建了價值約5.7億人民幣的航站樓,供創始人、公司高管和硅谷地區的其他商人使用,也是夠給(壕)力(氣)。


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私飛要有“私人感”,又裝修,又定Dress Code


對很多大佬來說,買私人飛機往往只是第一步。買完以后將它改造成自己想要的樣子,享受美好的空中時光,也是很重要,且投入很大的一點。


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一般而言,大多數Boss都會從飛機內部入手,按照自己的喜好和需求砸錢裝修


有的比較浮夸,像前面提到的阿拉伯王子,他把自己的波音747打造成了金光燦燦的“飛行宮殿”,里面不僅放著自己的專屬“寶座” ↓


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隔出了一個有可以容納14個人的餐廳 ↓


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還給他的每一位隨行“小兵”都安排了看起來還蠻舒適的座位,感覺是要帶著自己的“大軍”一起上天...


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俄羅斯寡頭、切爾西足球隊俱樂部老板Roman Abramovich也是一位要求“空中奢華”的主。


有外媒報道稱他花了2億英鎊定制自己的波音767-33A ER,里面到處可見黃金,臥室有,廚房洗手池也有 ↓


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并且打造了一個可以容納30人的宴會廳,同樣金碧輝煌的亞子。


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不過,也有Boss畫風相對“日常”些,雖然看著豪華,但不會太夸張,主要是滿足商務、短暫休息等需求。


像比爾·蓋茨的私飛便是如此,裝修看著比較美國風,和老友一起聊聊天,跟坐在自家沙發一樣舒服愜意。


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華爾街的一位億萬富翁,還曾把他的辦公室“搬進”灣流G550,裝了衛星網絡、定制的交易工作臺、42寸大電視等等,即便在萬米高空也可以繼續完成股票交易。


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私人飛機不僅可以改內飾,也可以定制外部的涂裝,川普之前的私飛是一架波音757,被印上大大的TRUMP,生怕別人不知道是他在飛。


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另外,除了內外裝飾,有些大佬連空乘們的著裝也要求“按個人喜好定制”。


比如有老板會讓空姐們在機艙內外都穿著Christian Louboutin高跟鞋 ↓


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時任美國休閑服飾品牌Abercrombie&Fitch首席執行官的邁克·杰弗里斯,還曾做了一本長達47頁的手冊,嚴格規定男機組成員的Dress Code。


比如他們要穿品牌的polo衫、四角內褲、人字拖,根據工作任務佩戴不同顏色的手套,并用品牌開發的須后水等,要求細致到讓人窒息...


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▲ Dress Code和這位CEO的著裝習慣很像


私飛門檻高,如果錢不夠多,還能擁有“專機”嗎?


說到這里,相信范友能感受到,真正擁有一架“專屬個人”的私人飛機,其實并不是那么容易。


因為私飛成本高,光入手就花千萬美元,定制化也得燒錢,投入使用后還得持續養著,從維護到停機費,以及雇傭機組人員的薪資等,每年花400萬美元是正常的,這里面可能還不包括飛行所需要的油費...


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而且私人飛機并不保值,用過后價值就比新機時下降20%,此后每年折舊率大概是7%~12%,出售時可能連本都回不了...


這導致私飛圈的門檻很高,有私飛制造商的市場部人員就real耿直地說:“我們面向的是億萬富翁,而不是百萬富翁”。


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但盡管如此,依然很多人被私人飛機吸引。尤其是商人,因為這對于他們而言不僅是一個飛行工具,還是提高效率、節省時間,可以創造更多價值的“做生意利器”。


幸運的是,隨著時代的發展,他們能通過其他方式,以較低的成本享受專屬個人的飛機。


比如有一種叫“分散所有權”的解決方案,即和一定數量的人一起,按照股權比例,共同擁有一架飛機,并按比例承擔對應的成本和費用。


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像NetJets就是提供這類解決方案的公司之一,鄙視過買私飛行為的巴菲特老爺子在里面有股份,后來據說還全資收購了...


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它采用會員制的模式,根據飛機的大小和股權比例,每個人需交納約幾萬到幾千萬美元不等的錢,同時日常的管理費和飛行費要另付。


這種方式通常情況下比買飛機要省錢。范主看到有外國網友稱,比爾·蓋茨也通過這個公司的項目“擁有”2架龐巴迪Challenger 350,不知道這是出于“友情幫襯”,還是單純覺得劃算呢?


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但“分散所有權”也存在不足,比如飛行太多,那么所產生的費用可能差不多等于買一架私飛,還有你可能無法根據飛行計劃調整更合適的機型。


于是有人想出了其他方式來替代。其中有一個是“噴氣式飛機會員卡”,你可以先向擁有這項服務的公司支付一筆會員費,然后根據特定的飛行時間和目的地,使用某一架飛機,并承擔對應的飛行費用。


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又或者采用“按需包機”方法,就像打車一樣,需要時預定并支付相應賬單即可,聽起來蠻方便的。


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當然,雖然億萬和百萬富豪對私飛是喜愛的,但他們中并不是所有人都會用這種交通工具出行。


比如南非總統拉馬福薩是一位億萬富翁。在成為總統之前,他創立了Shanduka集團,涉及食品、礦業、金融等多個行業,就曾經被拍到出門坐經濟艙 ↓


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而在國內,選擇經濟艙出行的富豪也不少。比如雷軍就已經在經濟艙被網友偶遇好幾次了 ↓


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另外,有人就算本身擁有使用“專機”的權利,比如英國首相鮑里斯,但他和女友去度假時,還是坐商飛經濟艙,一個看書,一個休息,像普通情侶一樣去旅行。


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對于以上這些能坐私飛也不坐的行為,網友們是各有各的想法和判斷。有人認為,節能環保,艱苦樸素,值得表揚。但也有人跳出來質疑,認為他們其實是在“凹人設”而已。


不過就富豪而言,也許人家也沒想太多,錢是自己的,怎么花都無所謂,自己開心就行。


那么,范友們怎么看呢?另外,大家覺得哪一種私飛最酷呢?歡迎留言哦~


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圖片來自網絡,部分來自視覺中國

商務范出品:編輯 古馳妹 | 運營 bleu

來源微信公眾號『商務范』(微信號:bfaner)



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